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BIELA ORIGINAL
MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 4:39 pm Responder com Citação
jpfrassonf
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Registrado em: Oct 05, 2008
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Localização: santa cruz do rio pardo




QTOS CV AGUENTA A BIELA ORIGINAL AP ???

estou montando meu carro turbo e por enquanto pretendo usar o miolo original....
ele é 2.0 medida 82.5mm vou andar com 3E e uma .70.....
pretendo andar com 1.3 kl....

tem alguma biela mais reforçada pra colocar sem ser a forjada....

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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 6:09 pm Responder com Citação
daviddingao
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É dificil saber quantos cavalos aguentam realmente, mas é fato de que eu não arriscaria mais que 1,3Bar em cima delas, isso no conjunto original, sem comando, sem cabeçote etc.. Agora se vc usar comando, já complica pois o motor tende a girar mais. Eu particularmente te aconselho a guardar uma graninha a mais, e tentar comprar umas bielas forjadas, que ai vai sem medo, pois se vc arriscar e quebrar vc vai perder tudo, e se eu conheço o espirito de quem tem turbo uma vez, vc vai querer montar de novo. Daí é só fazer a conta, daria pra comprar bielas e ainda sobrava grana!
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 6:45 pm Responder com Citação
jpfrassonf
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Registrado em: Oct 05, 2008
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então....esse é meu medo msm de quebrar....pq sempre andei aspirado....e é o jeito que o carro esta no momento...mais estou andando com 1 comando 320°...ta complicado andar na rua .....fora o barulho que os vizinhos estão reclamando qdo eu chego.....então vou turbinar pra tentar andar mais tranquilo e ter um carro gostoso de andar....mais pra frente pretendo comprar biela e pistão forjado, agora ta meio complicado a grana .....
mais vlw a dica

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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 6:57 pm Responder com Citação
daviddingao
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jpfrassonf escreveu:
então....esse é meu medo msm de quebrar....pq sempre andei aspirado....e é o jeito que o carro esta no momento...mais estou andando com 1 comando 320°...ta complicado andar na rua .....fora o barulho que os vizinhos estão reclamando qdo eu chego.....então vou turbinar pra tentar andar mais tranquilo e ter um carro gostoso de andar....mais pra frente pretendo comprar biela e pistão forjado, agora ta meio complicado a grana .....
mais vlw a dica

Cara o motor 2.0 tem muito torque, e já é bem potente. monta ele originalzinho mesmo, mas anda com baixa pressão, tipo 1kg que o carro fica mto gostoso, e se bem alimentado, não vai quebrar!
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 7:04 pm Responder com Citação
jpfrassonf
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Registrado em: Oct 05, 2008
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Localização: santa cruz do rio pardo




então ....pretendo andar com 0.7 mais 0.6 no booster....carbura é um 3E de opala td file...foi feito inteiro...o kit esta sendo revisado inteiro...o cabeçote ja é mexidinho tbm...comando G com molas duplas e dutos abertos e polidos....o carro vai ser mais pra rua ...e pela turbina ser .70 acho que vai ficar meio lento pra encher...mais eu ando em ourinhos na arrancada na DESAFIO....e no aspirado sempre ficava entre os 5 primeiros...e não quero parar de andar la...quero um carro pra andar pra rua mais liso e que de pra andar na arrancada....

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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 8:47 pm Responder com Citação
jaminhopaim
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Registrado em: Apr 20, 2010
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DEPENDE.... Eita palavra importante! Depende da taxa q vc vai usar, comando, cabeçote etc etc, com até 10 de taxa e um comando 49g montado no 0 de ponto vc usa por volta disso aí, 1,3 até 1,5, gire pouco até uns 6,5k se for usar injeção suplementar, (fato que recomendo) se for uma his digital engorde bem o carro após as 6,5k, isso vai proteger teu motor e forçar vc trocar de marcha, no mais é só montar e curtir o sopro. Qualquer coisa dá um alô, espero ter ajudado. Yes
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 8:54 pm Responder com Citação
alvarozanon
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Registrado em: Sep 06, 2010
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BIELA DO MAREA TURBOOO AGUENTA 500CV...SEGUNDO UMS DOS MAIORES MONTADORES DE MAREA DO BRASILLLL..E SAO IGUAIS AS DO AP.. Embarassed

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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 9:00 pm Responder com Citação
MarcusVGTI2000
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Registrado em: Apr 25, 2011
Mensagens: 1644




As bielas são as primeiras coisas q vc deve trocar, põe forjadas e fica sussa... original é embassado, quebra a toa. Vc gosta de acelerar, vai de segurança Yes

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Começou com presos políticos e vai terminar com políticos presos"

Joelmir Beting 1936-2012
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 9:17 pm Responder com Citação
rogeriochaveiro
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Comando 320º no carburado e cabeçote original ?

Rolleyes
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 10:23 pm Responder com Citação
jpfrassonf
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Registrado em: Oct 05, 2008
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Localização: santa cruz do rio pardo




qnão , não...ando com cabeçotão preparado com o comando 320 e injetado com HIS Aspro....mais vou rancar este cabeçote e colocar um outro qyue tenho aqui guardado.....no que esta no carro esta com 13/1 de taxa......vou mudar td aqui....pistão vou colocar gasolina e travar o ponto en torno de 20 a 22 ......
mais por enquanto vlw as dicas...obrigado

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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 10:28 pm Responder com Citação
BADO
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Registrado em: Mar 23, 2009
Mensagens: 1031
Localização: Brusque-sc




Coloca de kombi a diesel entaum,se nao quer gastar com forjada jah...eu esperava e botava tudo forjado,mas se nao quiser a de kombi aguenta mais que as originais!
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 11:03 pm Responder com Citação
Zocco
Usuário
 
Registrado em: May 13, 2009
Mensagens: 177




Tem um mano vendendo de audi por 150 la no classificados , eu iria de audi, pq ai você não precisa mexer no bloco , as de kombi vc precisa baixar o bloco , como o pessoal diz aqui.

Olha ja tive turbo carburado com um 1,5 de pressão e nunca quebrou porque era bem alimentado , usava um tldz e uma .50, motor todinho original.

O que quebra biela é giro, num vai querer girar o motor para 7mil rpm que vc vai se lasca , anda até uns 6500 e oia la, respeita o limite de giro das bielas que você vai longe ,e não use muito mais que um kilo.

Espero ter ajudado siga em frente
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 11:43 pm Responder com Citação
sidao440cv
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Registrado em: Feb 23, 2010
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Antes de montar, leva num terreiro, da banho de pipoca e sal grosso que ajudarão na resistência rsrs....

Brincadeiras a parte, hj em dia tem biela e pistão por R$ 1300,00 o conjunto, não vale a pena nem perder tempo em montar original.
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MensagemEnviada: Dom Jun 12, 2011 11:47 pm Responder com Citação
juliano lima
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Registrado em: Apr 12, 2011
Mensagens: 142
Localização: Rio de Janeiro




jpfrassonf escreveu:
.....fora o barulho que os vizinhos estão reclamando qdo eu chego.....mais vlw a dica


Não se odeio eles, mas com certeza eles me odeiam!

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 2:44 am Responder com Citação
AndreScarazzato
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2.0 par andar em rachas e arrancada... tem q ser biela forjada.. senao vem a sindrome da pressao na hr q precisar virar tempo ou andar na frente de alguem.. ai ja viu... é oque falaram tem pistao e biela ai por 1300 conto... nem bate a cabeça com isso... ultimo caso coloca umas bielas de audi... abraço!

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 7:45 am Responder com Citação
williamDT-A
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me desculpe a resposta , mas se vc nao tem grana p gastar nao da p ir muinto longe nao , vai ser dificil vc tirar muinta potencia de um conjunto q nao foi projetado p tal entendeu o raciocinio????? Yes Yes Yes Yes Yes
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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 11:01 am Responder com Citação
alvarozanon
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oooo..biela de audi e longa...e o mtor dele nao e baixo????de konbi fica muito pesada,uma merda..vai de biela de marea turbo,mas tem q ser as do marea turbo mesmo,,essa aguenta sim..e nao precisa mexe em nda.

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 11:09 am Responder com Citação
PAULINHOPT
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alvarozanon escreveu:
oooo..biela de audi e longa...e o mtor dele nao e baixo????de konbi fica muito pesada,uma merda..vai de biela de marea turbo,mas tem q ser as do marea turbo mesmo,,essa aguenta sim..e nao precisa mexe em nda.
biela audi 1.8 144mm Yes

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 11:11 am Responder com Citação
PAULINHOPT
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aproveitando, alguém sabe medidas e resistência bielas novo jeta turbo 200cv ? só por curiosidade mesmo Yes

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 11:16 am Responder com Citação
PAULINHOPT
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JETTA*

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 12:34 pm Responder com Citação
alvarozanon
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HA pensei q era longo a biela do audi....
duvido alguem sabe a resistencia dessa biela....duvido q alguem ja tenha mexido em algum desses..Jetta turbo ainda...

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 12:53 pm Responder com Citação
andreluf
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Zocco valeu por ter lembrado do meu anuncio.


tenho aqui as bielas do audi 180 cv, uma esta um pouco escura, mas acho que nao influencia em nada.

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 12:59 pm Responder com Citação
andreluf
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voltando, para aproveitar o topico, to montando um motor igual ao seu, mas como peguei o motor e ja estava fechado, nao vou trocar as bielas, sei que e perigoso mas, vou arriscar.

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 2:15 pm Responder com Citação
daviddingao
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Gente por favor, Biela de Audi é ilusão, quem aqui já pelo menos pegou uma na mão? Quem já pegou deve ter observado que ela é Oca, e tem um duto de lubrificação interno. Só fazer as contas, se gastar 150 das bielas de Audi, mais jogo de juntas aneis bronzinas, Oleo Retifica etc. e quebrar, vai ter que gastar mais de 1000moedas pra fazer de novo, isso levando em conta que daria pra recuperar o Bloco, coisa dificil de acontecer quando desbiela um 2.0. Isso seria mais caro do que comprar um jogo de Bielas novo! Procura um joguinho usado, vai pagar coisa de R$500, e fica tranquilo. As minhas paguei R$ 400, usadinhas zeradas, só pq o dono resolveu usar bloco alto. Sai procurando nas oficinas que vc acha facil! Manda mandrilhar e já era, seja feliz! [b]
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Re: BIELA ORIGINAL
MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 2:31 pm Responder com Citação
KidVinicius
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jpfrassonf escreveu:
QTOS CV AGUENTA A BIELA ORIGINAL AP ???

estou montando meu carro turbo e por enquanto pretendo usar o miolo original....
ele é 2.0 medida 82.5mm vou andar com 3E e uma .70.....
pretendo andar com 1.3 kl....

tem alguma biela mais reforçada pra colocar sem ser a forjada....



É fato q no máximo 1 kg a original guenta, o resto é balela....cara, pára e pensa, o q vai gastar de adaptação, pega um jogo forjado, ou baixa 0,3kg a pressão, tão fácil de resolver.........
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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 5:46 pm Responder com Citação
Zocco
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De nada cara , para ajudar vale tudo , menos dar o o ring huauhahuahuha

Gente o cara não tem grana , fica restrita as opções manjão , estamos indicando as coisas de baixo custo

Eu iria de forjadas , mais como ele não quer gastar muito indicamos o que tem de acessivel e barato
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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 5:54 pm Responder com Citação
alvarozanon
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BIELA DO MAREA TURBO!!!!!!!!!!!

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MensagemEnviada: Seg Jun 13, 2011 7:58 pm Responder com Citação
jpfrassonf
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vo anda sussa por enquanto msm ....original....ate eu juntar uma grana e comprar os pistão e biela forjado.....alguem sabe algum jg de biela forjada barata ????tenho bastante coisa pra rolo aqui......kkkkkk.....ja pensei em vender a roda pra comprar o pistão e biela zero....mais é foda vender uma coisa pra comprar outra.......se alguem souber das bielas usadinhas ai da um alo....vlw

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MensagemEnviada: Ter Jun 14, 2011 12:39 am Responder com Citação
williamDT-A
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Citação:

De nada cara , para ajudar vale tudo , menos dar o o ring huauhahuahuha

Gente o cara não tem grana , fica restrita as opções manjão , estamos indicando as coisas de baixo custo

Eu iria de forjadas , mais como ele não quer gastar muito indicamos o que tem de acessivel e barato

exatamente . a soluçao mais barata é andar c 1 kg de pressao ou deixa c o escape barulhento rsrs Yes Yes
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MensagemEnviada: Ter Jun 14, 2011 12:56 am Responder com Citação
estrelinha
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amigo, ja andei de 2.0 orignal(biela e pistao)turbo .50+3e 1,3kg de boa sem quebras, porem era bloco alto
o seu ja é bloco baixo bielas de 144mm, fica meio arriscado, eu ñ passaria de 1kg
bom quanto vale esse his aspro?, eu tenho um jg de bielas de audi turbo guardadinhas ,aguentao 350cv, poderiamos fazer um rolinho,pois tenho uma mecanica asprirada q anda em arthur nogueira de 3e opala e queria injetar, ja tenho o coletor mi bicos , borboletas , falta um modulo p/ controlar, oq acha?

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gol quadrado dourado D.O

arthur nogueira quarta a noite é 10
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MensagemEnviada: Ter Jun 14, 2011 9:30 am Responder com Citação
daviddingao
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jpfrassonf escreveu:
vo anda sussa por enquanto msm ....original....ate eu juntar uma grana e comprar os pistão e biela forjado.....alguem sabe algum jg de biela forjada barata ????tenho bastante coisa pra rolo aqui......kkkkkk.....ja pensei em vender a roda pra comprar o pistão e biela zero....mais é foda vender uma coisa pra comprar outra.......se alguem souber das bielas usadinhas ai da um alo....vlw

Cara tenta alguns caras aqui no Hot, tipo Ferreto etc. tem bastante gente. tem também essas bielas chinesas que aguentam facil, sem risco 500 Cv e estão a venda no Mercadolivre por R$ 690,00. Não é dificil achar não, mas tem que procurar. Eu acho que vc vai achar usadinhas de boas marcas como SPA, Powertech por uma média de R$500,00
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MensagemEnviada: Sáb Dez 22, 2012 1:28 pm Responder com Citação
drptlico
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alvarozanon escreveu:
BIELA DO MAREA TURBOOO AGUENTA 500CV...SEGUNDO UMS DOS MAIORES MONTADORES DE MAREA DO BRASILLLL..E SAO IGUAIS AS DO AP.. Embarassed



O Colo/olhal maior onde prende no virabrequim desta biela é a mesma medida do motor VW AP? Usando ela usa-se bronzinas VW ou FIAT?
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MensagemEnviada: Sáb Dez 22, 2012 2:31 pm Responder com Citação
box1.9
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o q ajuda e ao mesmo tempo atrapalha é o curso do vira 2.0l q é maior. se for forjado nao tem problema, mas biela original nesse motor tem q tomar cuidado.acredito q se andar com 1kg no 2.0l nao vai quebrar. eu nao arriscaria mais q isso (isso se for um 2.0 carburado gasolina q tem menos taxa. se for MI q tem mais taxa, 10,5:1. eu usaria menos pressao ainda). se fosse 1.8 ou 1.9 ai da pra abusar um pokinho mais na pressao. tenho a mesma mecanica (1.9L) a uns 4 anos. tem 270 cv e bielas originais n.55 nao arrisco mais q isso. se agora vc ta apertado e nao da pra montar forjado nao abuse na pressao, caso contrario vai quebrar, cedo ou tarde, mas vai quebrar!

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MensagemEnviada: Dom Dez 23, 2012 1:42 am Responder com Citação
Carlos Mosca
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tenho 2 jogo de bielas do audi.. zeradas.. caso haja interesse ! da um tok!

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quando montei o meu gti turbo eu me segurei nos 0,8k, mantive o motor original com 10,5 de taxa e bielas originais isso injetado e andando bem gordinho e com ponto conservador, ai com o passar do tempo coloquei bielas forjadas e 1,6k no booster e so depois refiz o motor com pistao forjado e retrabalho no cabeçote e ai era PT kkkkkk, demorei pra fazer isso pois a grana era e ainda é curta mas pra começar vai na fe, pouca pressao e nao abusa do giro

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